Президент России Владимир Путин в День работника атомной промышленности провёл встречу с генеральным директором госкорпорации Росатом Алексеем Лихачёвым.
Часть четвёртая.
Ключевую роль в научной части глава Росатома отвёл Курчатовскому институту и его президенту Михаилу Ковальчуку. По словам Лихачёва, это уже не просто многолетнее партнёрство, а практически родственные связи между организациями. Без фундаментальной науки, подчеркнул он, многие нынешние технологические результаты были бы невозможны.
За последние годы вокруг Росатома фактически появились целые новые отрасли: композитные материалы, аддитивные технологии, радиофармацевтика, редкоземельные металлы.
Владимир Путин дополнил этот перечень новыми материалами в целом. Лихачёв согласился и отдельно рассказал о цифровом материаловедении создании специальных платформ, позволяющих быстрее разрабатывать новые материалы, сокращать сроки и стоимость исследований.
Речь идёт уже не только о лабораторных разработках, но и о промышленном производстве в интересах Ростеха, авиационной и судостроительной промышленности.
Одним из главных неатомных направлений Лихачёв назвал Северный морской путь. По его оценке, в этом году ожидается очередной рекорд более 40 млн тонн грузов, примерно на 20% больше прошлого года.
При этом глава Росатома отдельно остановился на ледовой обстановке и прогнозах о потеплении Арктики.
Тают сами, а не льды, так Лихачёв отреагировал на прежние прогнозы ряда западных специалистов.
По его словам, в нынешнем году ледовая ситуация заметно сложнее прошлогодней. Даже в сентябре, несмотря на значительные площади свободной воды, три ледокола находятся на дежурстве, ещё пять на технических стоянках. Какой-либо длительной ледовой паузы корпорация пока не ожидает.
Строительство нового ледокольного флота продолжается по графику. В ноябре планируется спустить на воду ледокол Ленинград. Лихачёв пригласил Владимира Путина принять участие в церемонии, отметив, что для судостроителей и моряков это было бы большой честью.
Одновременно Росатом работает над созданием Трансарктического транспортного коридора с выходом на рынки Юго-Восточной Азии такую задачу Владимир Путин ставил на Восточном экономическом форуме.
Количество китайских рейсов в этом году выросло вдвое. Китайские компании, по словам Лихачёва, в прошлом году опробовали транзит через Арктику в Европу, а теперь наращивают регулярные маршруты из китайских портов в порты Евросоюза.
Южная Корея уже выполнила пилотный рейс. Росатом рассчитывает, что в дальнейшем к маршруту активно подключатся Вьетнам, Индия и Индонезия.
Сама госкорпорация, благодаря решениям президента и правительства, стала крупнейшей логистической контейнерной компанией России. Лихачёв сообщил, что компания занимает первое место в стране и четвёртое среди компаний БРИКС; следующей планкой в разговоре он назвал пятое место.
Владимир Путин спросил, есть ли перспективы дальнейшего улучшения этих показателей. Лихачёв ответил, что работа в этом направлении будет продолжена.
Масштабная программа строительства АЭС заставила Росатом существенно расширить собственное энергетическое машиностроение. Сейчас корпорация располагает полным циклом реакторостроения от проектирования до выпуска готового оборудования, включая собственную металлургическую базу.
Одновременно сооружаются 46 так называемых ядерных островов.
Отдельная большая программа связана с малыми реакторами РИТМ-200. Всего в портфеле 28 таких установок: 15 уже изготовлены, ещё 13 находятся в производстве. По словам Лихачёва, Росатом фактически перешёл к серийному выпуску малых реакторов, в том числе для будущего энергофлота.