«Росатом» рассматривает возможность возвращения к разработке поезда на атомной тяге — проекта, который впервые появился в Советском Союзе ещё в 1950-х годах по инициативе Игоря Курчатова. Глава госкорпорации Алексей Лихачев выразил надежду, что современные технологии позволят реализовать эту идею в ближайшие десятилетия. Об этом он рассказал в интервью отраслевой газете «Страна Росатом».
По словам Лихачева, первоначально проект получил название «Атомоход» и предполагал создание железнодорожного локомотива с собственной ядерной энергетической установкой. Уже в 1980-х годах советские специалисты сформировали его технологический облик и представляли, каким образом подобное транспортное средство можно создать на практике.
Однако до строительства опытного образца дело так и не дошло. Главными препятствиями стали технические ограничения того времени: разработчикам не удалось добиться необходимых массогабаритных характеристик ядерной установки и снизить радиационную нагрузку до приемлемого уровня.
«Я очень надеюсь, что в ближайшие десятилетия мы вернёмся к теме атомного локомотива и, конечно же, реализуем эту мечту», — заявил глава «Росатома».
При этом сотрудничество госкорпорации с Российскими железными дорогами уже охватывает несколько перспективных технологических направлений. Одним из крупнейших совместных проектов стало развитие квантовых технологий.
В рамках распределения задач РЖД отвечает за квантовую связь, тогда как «Росатом» занимается квантовыми вычислениями, алгоритмами и сенсорами. Компании также ведут работу по привлечению зарубежных партнёров к реализации совместных инициатив.
«Мы вместе с РЖД реализуем большой квантовый проект. Эту работу оценил президент и поручил нам с Олегом Белозеровым внести дорожную карту развития квантовых технологий до 2036 года», — рассказал Лихачев.
Ещё одним направлением сотрудничества является создание цифровых сервисов для транспортной отрасли. По оценке руководителя «Росатома», совместный проект с РЖД способен стать одним из лучших в мире решений в области цифровой логистики.
Кроме того, госкорпорация уже готова поставлять накопители энергии для нужд российских железных дорог.
