Казалось бы, обычный бытовой выбор: расплатиться по счёту или переждать. Но на рынке просроченных автокредиты теперь часто продают не банки, а компании-коллекторы, и цена сделки удивляет своей прозаичностью: примерно 5,7% от номинала. Этот поворот меняет восприятие долга: от «наступить вовремя» к «оказаться выгодным для продажи» становится фактом повседневности.
За год заметно выросла доля таких портфелей на рынке, часть из них реализуется, а общая сумма закрытых сделок остается в разы выше прошлых лет. Причину эксперты видят в сочетании снижающейся рыночной стоимости автомобилей и усилении конкуренции между покупателями долгов. В итоге цена лота часто оказывается ниже реальных ожиданий взыскателей.
Средний срок просрочки по новым портфелям тоже корригируется и приближается к двум годам, но неожиданный эффект состоит в том, что многие должники обнаруживают, что переговоры с коллекторскими агентствами дают шанс решить вопрос без эскалации и судебных процедур.
Если долг оказался в руках коллекторов, разумный путь — попытаться договориться о закрытии по сниженной цене. Готовность купить за 10–20% от суммы у продавца-должника свидетельствует об общем тренде: долг можно закрыть не только в рамках первоначального банка, но и через гибкую схему погашения перед лицом нового владельца.
Появляются реалистичные сценарии: корректировка условий и снятие части переплаты при своевременном разговоре с агентством, особенно если у машины есть риск дополнительной обесценения. Важно сохранять документальную ясность и не уходить в эмоциональные обсуждения — цель только в конкретной сделке и закрытии долга.
